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工商時報【張佩芬╱台北報導】
業界評估，因為歐洲線運力過剩問題改善，美國線運力卻明顯拉升，今年貨櫃船運市場將是歐洲線平均運價拉升，美國線平價運價走低的局面，不過整體來看，美國線因銀行借貸利率 新北民間貸款 為實施長約制度，運價穩定性遠高於歐洲線，今年相關船公司虧損應可小於去年。車貸利率2016 債務整合銀行有哪幾家
歐洲與地中海航線著重現貨市場，幾乎每個月都推運價調升辦法，今苗栗二胎借款台東債務整合諮詢 年4月29日歐洲與地中海航線運價雙雙做了倍數的調升。小額信貸銀行推薦
但另一方面，美國線運價卻逐月走低，今年6月底巴拿馬運河拓寬工程啟用後，船公司更將以8千箱（20呎櫃）以上大船替代目前的4千箱左右船舶，運力倍增，估計歐美長程線運價都會受到衝擊。
有關航商分析，今年全年運價確實很有可能出現美國線消，歐洲線漲局面。但因為美國線長約制度實施已久，大型船公司在每年5月簽署的年約裡，都會簽下高比例的直客長約，保障一定收入，運價穩定性因而也會高於歐洲線許多房屋貸款率利查詢 。(快速借錢)南投借錢管道 青年貸款 房屋借貸銀行
因此海運研究機構德魯理雖然估計今年相關貨櫃船公司行業虧損可能高達百億美元，成為2009年以來最糟糕的一年，但是有關航商卻認為，今年的虧損應該會比去年縮哪一家貸款利率最低 桃園小額借貸 小。低利房貸
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